Traktörün kusursuz ve güvenilir çalışması, ana ünitelerinin ve mekanizmalarının doğru çalışmasına ve zamanında bakımına bağlıdır. Ekipman bakımındaki en önemli anlardan biri, motor valflerinin ve PTO'nun (PTO) ayarlanmasıdır. Mekanizmayı doğru bir şekilde yapılandırmak için belirli bir eylem dizisine uymalısınız.
Gerekli
- - basınç ölçer;
- - Tornavida;
- - anahtar takımı;
- - incelemek, bulmak.
Talimatlar
Aşama 1
T-150 traktöründeki PTO milinin valflerini ayarlamak için, açma valfinin kapağındaki tapayı sökün ve bunun yerine bir basınç göstergesi takın.
Adım 2
Dizel motoru çalıştırın ve sıvıyı 45 dereceye kadar ısıtın, sırayla PTO milini açıp kapatın.
Aşama 3
Sabit basınç valfinin ayar vidasını 1,6 MPa işaretine kadar sıkın. Valfi uygun vidayla 1,0 MPa basınca ayarlayın. Bu parametreyi istenilen seviyeye getirdikten sonra vidaları kilitleyip mühürleyiniz.
4. Adım
PTO kavramasını kontrol eden bağlantının uzunluğunu ayarlayın. Çubuğun uzunluğunu, kumanda kolunun en üst noktasında ilgili vites kolu ayar vidasına dayanacak şekilde ayarlayın.
Adım 5
P-23 marşlı traktör motoru için supapları ayarlamak için önce supap mekanizması ambar kapaklarını çıkarın. Ardından mumları çıkarın. Krank milini kol vasıtasıyla dikkatlice çevirin, böylece volan işareti ve kapak tarafındaki risk, silindirin sıkıştırma strokunda hizalanır. Şimdi, itici ayar vidasını çevirerek gerekli boşluğu (0,2-0,25 mm) ayarlayın ve kontra somunu sıkın. Boşluğu kontrol edin.
6. Adım
AM-01, AM-41 marka motorlar için külbütör ve valf gövdesi arasındaki boşluk 0,25 mm olmalıdır. Boşluğu ayarlamak için önce dekompresyon mekanizmasını devreye sokun. Ardından birinci silindirin pistonunu sıkıştırma strokunda üst ölü noktaya ayarlayın; dübel pimi volan deliği ile hizalanmalıdır. Şimdi dekompresyon mekanizmasını kapatın.
7. Adım
D-75 motorunun valflerini ayarlarken, önce silindirlerin sabitlenmesini ve dekompresyon mekanizmasının bağlantılarını kontrol edin. Valf kapağını çıkarın. Külbütör kollarının ve silindir kafalarının güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olun. Dekompresyon kolunu ısınma konumuna getirin. Pim, sıkıştırma strokunda volan deliği ile aynı hizaya gelene kadar krank milini yavaşça kranklayın. Ardından kolu çalışma konumuna getirin ve giriş ve çıkış valf boşluklarını ayarlayın.
