Küresel taksi reformu söylentileri yıllardır ortalıkta dolaşıyordu. Son zamanlarda, bu iş alanında birçok yenilik tanıtıldı. Ancak yetkililerin dediği gibi gelecekte taksi şoförlerini daha da ciddi değişiklikler bekliyor. Belki de her şey, her şehirde özel firmaları tasfiye eden tek bir sipariş hizmeti yaratmasını sağlayacaktır.
Tüm son taksi reformları, özel taksi şoförlerinin sayısını azaltmayı ve şehir içinde seyahat etmeyi sakinler için daha güvenli hale getirmeyi amaçlıyor. Birçok insan kalitesiz taksi şoförleriyle karşılaşmıştır. Ve bu şaşırtıcı değil. Son yıllarda hemen hemen her şehirde ulaşımla uğraşan küçük kuruluşların sayısı birkaç kat arttı. Ancak taksi hizmeti, çalışanlarının çalışmalarını izlemeyi neredeyse durdurdu.
Çoğu zaman, taksicilik yapan insanlar arasında, şehri bilmeyen deneyimsiz insanlar bulabilirsiniz. Ve bu en iyi durum. Taksi yönetiminin hatta gitmeden önce arabaları ve sürücüleri kontrol etmeyi bırakması nedeniyle daha ciddi sorunlarla karşılaşabilirsiniz. Örneğin, sarhoş bir taksi şoförüyle veya yolcularını soyan, hatta soyan bir suçluyla. Benzer sorunlar dalgası neredeyse Rus şehirlerini sardığında, bir taksi reformu üzerinde anlaşmaya varıldı.
Halihazırda yürürlüğe giren tanıtımlar oldukça zor. Örneğin, bir araba, kimlik işaretleri (dama), tarifeler hakkında bilgi ve kuruluşa verilen bir lisans, ödemeyi onaylayan makbuzlar ve bir taksimetre olmadan bir hatta olamaz. Resmi olarak istihdam edilmeyen ancak sözleşmeli olarak çalışan sürücüler, tüzel kişilik statüsüne sahip olmalıdır. İhlalin fark edilmesi durumunda hem taksi şoförü hem de çalıştığı firma para cezası ödemek zorunda kalacak.
Tüzel kişiler için bu yasa daha da kötü, artık ancak kendi otoparkları varsa çalışabilirler. Son zamanlarda, kuruluşlar pratik olarak kendi araç filolarını edinmediler ve kendi araçlarıyla sürücü kiralamayı tercih ettiler. Ve şimdi nakliye şirketleri faaliyetlerini sürdürebilmek için araba satın almak zorunda kalıyor. Elbette bu yenilik, işletme sahiplerinin cüzdanlarını ciddi şekilde vurdu.
Elbette taksi sektörünü etkileyen reformların hepsi bunlar değil. Para cezaları, belirli tipte yolcularla park etme izinleri ve yolcu taşımacılığına yönelik şeritlerde seyahat etme izinleri de değişti. Ancak büyük değişiklikler hala önümüzde. Büyük olasılıkla, yakın gelecekte ulaşım hizmeti veren tüm araçlar aynı renkte ve hatta belki de aynı markada olacaktır. Büyük olasılıkla, tüm nakliye şirketleri için tarifeler de aynı olacaktır. Her arabanın bir taksimetresi, bir navigasyon cihazı ve banka kartlarını okumak için bir aparatı olması gerektiği konusunda zaten anlaşmaya varıldı. Bununla ilgili yasa 2015 yılına kadar yürürlüğe girecek. Ve görünüşe göre tüm değişiklikler yolcuların yararına yapılıyor. Ama gerçekte, neredeyse her gün düzenli ödemeler yapmak zorunda kalan taksi şirketlerinin sahipleri ve her seferinde daha fazla maliyet ödeyen yolcular acı çekiyor.
