Jel aküler birçok kişi tarafından otomotiv endüstrisindeki en iyi gelişmelerden biri olarak kabul edilir. Bununla birlikte, "saf" haliyle, bu cihaz pek kullanılmaz, çünkü daha iyi seçenekler var.
İlk önce terminolojiyi anlamalısınız: helyum kimyasal bir elementtir, pil üretimi ile ilgisi olmayan bir gazdır. Bir jelden bahsediyoruz - elektrolit olarak kullanılan yarı sıvı, jöle benzeri bir madde.
Jel pillerin özellikleri
Bu tip pilin yaratıcıları, pil ortamındaki iç reaksiyonların dengeli olması gerçeğinden yola çıktı. Bu kısmen başarılı oldu; kurşun-asit akülerde olduğu gibi reaksiyonlar da tersine çevrilebilir, ancak bunlar için dış ortamla temas gerekli değildir; oksijen emilmez, hidrojen salınmaz. Elektrolitin rolü, bir koyulaştırıcı ile aynı sülfürik asit olabilir (bu, örneğin Si02 olabilir). Gaz oluşumu jelin gözenekleri içinde gerçekleşir. Hidrojen görünümünü ortadan kaldırmak için elektrot malzemesine kalsiyum eklenir.
Jel akülerin ana avantajı, şarj, deşarj dışında ürünlerin bakım ihtiyacının tamamen olmamasıdır. Jel piller, derin deşarja karşı çok yüksek bir dirence sahiptir - onlar için bu, çalışan, standart bir durumdur. Bununla birlikte, "saf" jel aküler, negatif sıcaklıklarda başlangıç akımındaki keskin bir düşüş nedeniyle sürücüler arasında kabul görmedi. Bu nedenle üreticiler, geleneksel piller ve jel piller arasında bir uzlaşma bulmaya çalıştı. Sonuç olarak, raflarda bir AGM aküsü ortaya çıktı (bu tamamen doğru olmasa da bazen jel akü olarak adlandırılır).
Pil Emici Cam Paspas (AGM)
Bu ürünler sıvı asit kullanır, ancak elektrolit, ultra ince cam elyafından yapılmış ayırıcı gözeneklerinde tutulur. Bu tasarım sadece kasanın sıkılığını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda bir arıza durumunda pilin performansını da koruyor. AGM aküleri, sıcaklık, titreşim, derin deşarjdaki ani değişikliklere "kayıtsızdır" (voltaj hala 10, 5V seviyesinde kalacaktır); hem yatay hem de dikey olarak çalışabilir. Elektrolit buharlarının olmaması, pili arabada veya evde yerleştirmenize, saklamanıza izin verir. Ancak jel pillerin bir eksisi var: aşırı şarjdan korkuyorlar.
Günümüzde üreticiler iki tip AGM pil üretmektedir: spiral ve düz elektrotlar. İlk seçenek daha yüksek akım transfer özelliklerine ve daha düşük iç dirence sahiptir. Aynı boyutlara sahip plakaların artan alanı nedeniyle en iyi parametreler elde edilir. Performansı açısından, jel akü kurşun asit "meslektaşı" ndan daha üstündür; ancak yeniliğin yayılmasının önündeki en büyük engel, yüksek maliyetidir.
