Herhangi bir geminin tasarımının temeli, gövdesidir. Gövdenin ortasına hayali bir dikey kesme düzlemi zihinsel olarak çizerseniz, gemi iki bölüme ayrılacaktır - ön ve kıç. Geminin pruvasının yapısal elemanlarının kendi işlevleri ve isimleri vardır.
geminin önü
Gemiye profilden bakarak dış hatlarını ve gövde hatlarını değerlendirebilirsiniz. Geminin kendisi, set adı verilen bir çerçeve ve bir deridir. Gövde kiti, tüm yapıyı sertleştirmeye hizmet eder. Aynı zamanda geminin görünümünü, konturlarını da oluşturur. Geminin ön (yay) kısmında özel bir şekle sahip olduğu görülebilir. Geminin pruvası, su sütunu boyunca hareket ederken geminin çevreye minimum direnç göstermesi için özel olarak sivri yapılmıştır.
Denizcilik terminolojisinde geminin ön ucuna pruva denir. Konumunda kıç karşısındadır. Geminin pruvası en sık yanlardan daralmış uzun bir şekle sahiptir. Görevi, geminin hızlı hareketini engelleyen dalgaları kesmektir. Pruvanın bu tuhaf şekli, geminin çalışma koşullarına en uygun olanıdır.
Geminin pruvasının unsurları
Geminin pruva karmaşık bir yapıya sahiptir. Su elementlerine karşı direnci en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Yelkenli teknenin pruvasının en sonunda bir sap var. Bu, omurganın bir tür devamı olan kalın bir çubuktur. Sapın su hattına geldiği yerde, genellikle "yeşil" veya "su kesici" olarak adlandırılan metal bir plaka yerleştirilir.
Eski zamanlarda, yelkenli gemilerin pruvasına süsler genellikle dekoratif bir işlev gören figürler - rostra şeklinde yerleştirildi. Bu tür görüntüler sadece gemiyi daha çekici hale getirmekle kalmadı, aynı zamanda savaş gemilerine genellikle korkutucu bir görünüm verdi. Roma savaş gemileri, dekoratif figürler yerine, önlerinde genellikle burnun bittiği devasa koçbaşılara sahipti.
Geminin ön kısmında yer alan güverte elemanlarının da kendi adları vardır. Geminin üst güvertesinin pruva boşluğuna "tank" denir. Bir yelkenli teknede, tank pruvada başlar ve geminin en ön ucunda biter. Bazen geminin ön kısmında güvertede bir yüksekliği vardır - bir kasara. Bu yapısal eleman, geminin tüm uzunluğunun yarısını kaplayabilir. Güvertenin ön tarafına arma ve demirleme ekipmanı monte edilmiştir.
Pruva alanında, geminin gövdesi güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. Buradaki set daha dayanıklı ve sıktır ve kasa oldukça kalın ve sağlamdır. Bu, geminin rüzgara ve güçlü dalgalara karşı güvenle gitme kabiliyetine sahip olması için yapılır. Demirleme anında rıhtıma dokunurken de güçlü bir pruva gereklidir. Herhangi bir yüzme koşulunda, burun dış ortamın ana yükünü üstlenir, bu nedenle tasarımı için gereksinimler her zaman daha katıdır.
