Birçok sürücü genellikle yakıt pompasının 95-100 km / s hızında güçlü bir şekilde ısınması sorunuyla karşı karşıyadır. Sonuç olarak, makine tamamen durabilir veya bazı arızalar gösterebilir. Sorunun birkaç çözümü var, hepsi arabanın tasarımına ve özel duruma bağlı. Ancak herhangi bir sürücünün kullanabileceği genel öneriler var. Ana şey, yakıt pompasının nerede olduğunu ve onunla hangi işlemlerin yapılabileceğini bilmek.
En basit çözümlerden biri yakıt pompasını değiştirmektir, ancak pratikte bu genellikle sorunun tamamen ortadan kaldırılması değildir. Sonuçta, örneğin bir VAZ yakıt pompasını değiştirmek çok paraya mal olur, ancak önceki kadar ısınabilir. Bu durumda, yakıt pompasını onarmak yardımcı olacaktır. Ancak, sorunun nedenini bulursanız kendiniz düzeltebilirsiniz. Sebeplerden biri, otomobilin soğutma sistemindeki bir arızadır. Tüm parçaları kontrol edin, gerekirse parçaları temizleyin. Sistemin kendisinde bir arıza varsa, değiştirilmesi gerekir. O zaman belki de benzin pompası ısınmayı durduracaktır. Yakıt pompasının ısınmasının nedeni, harici hasarı, yani hacimsel hidrolik üfleyicilerde dişlilerin veya silindirlerin aşınması, santrifüjlü olanlarda çarkın kırılması veya aşınması olabilir. Sonuç olarak, yakıt pompasının sıcaklığı yükselir, aracın hızlanma dinamikleri azalır ve motor gücü azalır. Sürücülerin dediği gibi, "kırmızı ışıkta", yani depoda az miktarda yakıt varken sürmek de çok zararlıdır. Özellikle dışarıdaki yüksek sıcaklıklarda. Bu bağlamda, yakıt pompası aşırı ısınır, fırça tutucu erir, bunun sonucunda fırçalar toplayıcıya dokunmadan "sarılır". Çok fazla kükürt içeren kalitesiz yakıt hemen hemen aynı etkiye sahiptir. Bu nedenle, toplayıcı yavaş yavaş koyu bir kaplama ile kaplanır, fırçalarla temas bozulur, bunun sonucunda fırçalarda kıvılcım oluşur ve gaz pompası aşırı ısınır. Ayrıca ana filtrenin durumunu kontrol etmeye değer. Tıkanması, yakıt pompasında gürültünün ortaya çıkmasına neden olmaz, aynı zamanda aşırı ısınmasına ve hatta bozulmasına neden olur. Son olarak, güç kaynağı devrelerinde dışarıdan görünmeyebilecek kısa süreli ve sıklıkla tekrarlanan temas arızaları nedeniyle otomobilin benzin pompası ısınabilir, ancak bunlar nedeniyle benzin pompası başlangıç modunda çalışmaya başlar.
