Bir sürücü, iyi görüş koşullarında engebeli bir yolda araba kullandığında, yolda görünen çukurları hızla değerlendirebilir, yavaşlayabilir ve hoş olmayan sonuçların böyle doğal bir engelle çarpışmasını önleyebilir. Havada, işler biraz farklı. Uçak sözde hava çukuruna girdiğinde yolcular bir tür sansasyon yaşarlar.
"Hava cepleri": Paniğe gerek yok
Büyük hava kütlelerini hareket ettirirken, çeşitli olaylar meydana gelir. Çok sık olarak, soğuk kütleler aşağı doğru hareket eder ve ısıtılmış olanlar daha yükseğe çıkar. Başka bir deyişle, aşağı yönlü akımlar yukarı yönlü akımlarla değiştirilir. Şu anda uçakta bulunan yolcu, kanatlı makinenin büyük bir deliğe düşüyormuş gibi aşağı indiğini ve ardından hava boşluğundan çıktığını hissediyor.
Düşen hava akımına girdikten sonra, yatay hız aynı kalırken, astar yükselme hızını hafifçe kaybeder. Uçak hafifçe alçalırken ileri doğru koşmaya devam ediyor. Bunu genellikle dikey hızı artıran yukarı doğru bir akış takip eder. Astarın yukarı doğru keskin bir şekilde kalktığı izlenimi edinilir.
Böyle anlarda, bir kişinin karnında genellikle çok nahoş hisler vardır; boğazda mide bulantısı yükselir ve çok sık uçamayanlarda kontrol edilemez bir korku oluşur.
Aslında, panik için bir neden yok. Sadece uçağın "hava deliğinden" geçtiği anda düşmediğini, sadece biraz azaldığını hatırlamak gerekir. Bu fenomen uçuşlar sırasında çok yaygındır, kontrol etmek neredeyse imkansızdır. Ne uçağın sınıfı ne de mürettebatın deneyimi, astarın böyle bir "deliğe" düşmesini engelleyemez. Gücü açısından, böyle bir durumda bir uçağın maruz kaldığı basınç, engebeli bir yolda sürerken ortaya çıkan yüklerle karşılaştırılabilir.
Havadaki sallanmanın nedeni türbülanstır
Bir uçak bir "hava deliğinden" geçtiğinde, türbülans adı verilen fiziksel bir olay meydana gelir. Hava kütlelerinin akış hızındaki bir değişiklikle, girdap hava dalgaları kendiliğinden oluştuğunda meydana gelir. Yani hava titreşimlere maruz kalır ve türbülans bölgesinde bulunan uçak sallanmaya başlar.
Sofistike hava yolcuları bazen bu sürece "tümseklik" adını verirler. Bir kişi titrediğini hissettiğinde, sinirleri bela beklentisiyle şakalar yapmaya başlar.
Bir uçağın türbülanslı bir hava akışındaki bu davranışının yaygın bir fenomen olduğunu bilmek sinirlerinizi kurtarmanıza yardımcı olur. Uçak gövdesinin sağlamlığı ve uçak kontrol sisteminin yapısı, hava akışının değiştiği yerlerden geçerken yolcuların güvenliklerinden korkmalarına kesinlikle gerek kalmayacak şekildedir. Ve iyi zamanlanmış ve güvenli bir şekilde bağlanmış bir kemer, sallama sırasında küçük sorunlardan kaçınmaya yardımcı olacaktır.
