Modern okyanus gemileri, özelliklerinde, birkaç yüzyıl önce denizi süren yelkenli gemilerle olumlu bir şekilde karşılaştırır. Mevcut teknolojilerin gemilere yüksek beka kabiliyeti ve batmazlık sağlaması gerektiği görülüyor. Ancak, şimdi bile denizde giden gemiler zaman zaman batıyor. Deniz felaketlerinin nedenleri çok farklı olabilir.
Talimatlar
Aşama 1
Modern gemiler en gelişmiş navigasyon sistemleriyle donatılmıştır. Gemi gövdelerinin yapıldığı malzemeler, yüksek mukavemetleri, aşınmaya ve hasara karşı dirençleri ile ayırt edilir. Ancak zaman zaman basında gemilerin ölümüyle ilgili üzücü haberler geliyor. Bu sıkıntılar yüzyıllar önce denizde yaşandı, 21. yüzyılda deniz felaketlerini tamamen dışlamak mümkün değil.
Adım 2
Gemilerde meydana gelen felaketlerin en yaygın nedeni, mürettebatın seyir kurallarına karşı kayıtsız tutumudur. Deneyimli denizciler, bir gemi için en güvenli yerin karada olduğunu bilirler. Denizde veya okyanusta, gemi her zaman sayısız belayı beklemektedir. Kıyı şeridinin yakınında yüzmek özellikle tehlikelidir. Burada, gemiye zarar verebilecek güçlü akıntılar, sürüler ve kayalar en sık bulunur.
Aşama 3
Gerçekten de, gemi tam hızda bir engele çarptığında çoğu zaman ölümcül hasar alır. Gövde kaplaması yeterince güçlüdür, ancak aynı zamanda bir gerilme mukavemetine de sahiptir. Gemi ciddi bir ihlal alırsa, bölmeleri dolduran ambara su akmaya başlar. Bu nedenle gemi dengesini kaybeder ve alabora olabilir.
4. Adım
Sel olasılığını azaltmak için, modern gemilerin içini, içine su pompalayabilen güçlü pompaların monte edildiği kapalı bölmelere bölmeye çalışırlar. En kötüsü, deliğin pompaların yükü kaldıramayacağı kadar büyük olmasıdır. Denizde deride oluşan büyük bir deliği onarmak neredeyse imkansızdır. Mürettebat sadece hayat kurtaran ekipmanlara güvenebilir.
Adım 5
Herhangi bir gemi, belirli bir güvenlik ve yüzdürme marjına sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Hasarlı bir gemi, güçlü dalgalar veya hatta gerçek bir fırtına koşulları altında okyanusta kendini bulursa, geminin ayakta kalma şansı azalır. Güçlü dalga koşullarında, dar ve uzun gövdeli bazı gemiler yarı yarıya kırılabilir. Sonuç, geminin kaçınılmaz olarak su altında kalmasıdır.
6. Adım
Geminin batmasının bir başka nedeni de yanlış yerleştirilmiş ve dikkatsizce sabitlenmiş kargodur. Bir fırtına sırasında, ambarın içeriği yana doğru hareket edebilir ve bu da genellikle güçlü bir topuğa yol açar. Bir taraftaki yük kritik hale gelirse, gemi alabora olabilir ve hatta ters dönebilir, bundan sonra gemi batabilir.
7. Adım
Bir gemi su alanlarından geçerken güvenliği tam olarak garanti etmek imkansızdır. Ancak, birçok kuşak denizci tarafından geliştirilen gemilerin seyrine ilişkin tüm kurallara sıkı sıkıya uyarsanız ve denizciliğin gerçekleştiği değişen koşullara azami dikkat ederseniz, bir trajedi olasılığını azaltmak mümkündür.
