Araçların hareketi belirli kurallara tabi olmasaydı, şehir sokaklarında ve modern otoyollarda ne tür bir karışıklığın hüküm süreceğini hayal edebilirsiniz. Ancak, ulaşım sürücüleri için kısıtlayıcı gereksinimler her zaman mevcut değildi. Şehirlerin sokaklarındaki hareketi bir şekilde düzene sokmaya yönelik ilk girişimler, MÖ 1. yüzyıla kadar uzanıyor.
Araba görünmeden çok önce
Şehirlerde düzeni sağlamaya çalışan ilk kişilerden biri Gaius Julius Caesar'dı. Eski bir Roma hükümdarı olan Sezar, saltanatının son yıllarında Roma sokaklarında tek yönlü trafiğin tanıtıldığı bir kararname yayınladı. Gün doğumundan neredeyse gün batımına kadar özel savaş arabaları ve arabaları yasaklandı. Şehrin konukları ulaşımlarını Roma'nın dışına bırakıp yaya olarak hareket etmek zorunda kaldılar. Bu gereksinime uygunluk, özel bir denetim hizmeti tarafından izlendi.
Roma "yol denetimi" temsilcileri, araba sahipleri arasında sıklıkla ortaya çıkan anlaşmazlıkları ve çatışmaları çözme hakkına sahipti.
Ortaçağda şehirlerdeki trafik daha canlı hale geldi. Şehirlerin dar sokaklarından geçen basit at arabaları bile çoğu zaman birbiriyle çarpışırdı. Ortaçağ hükümdarları, kararnameleriyle at ve yaya vatandaşlar için belirli kurallar getirdiler. Hareket hızına sınırlamalar getirildi ve seyahat sırası belirlendi. Ayrıca, ihlal edenlere ciddi şekilde uygulanan cezalar da vardı. Ancak, bu kurallar yalnızca bireysel yerelliklere uygulandı ve evrensel değildi.
Yeni zaman - yeni çözümler
Yolun kuralları, bugün herkesin onları sunmaya alıştığı gibi, İngiltere'de ancak 19. yüzyılın sonunda ortaya çıktı. 1868'de Londra'nın meydanlarından birine renkli bir disk içeren mekanik bir semafor kuruldu. Semafor sadece manuel olarak kontrol edilebilir. Kanatları iki pozisyon alabilecek şekilde düzenlenmiştir. Kanat yatay ise hareket yasaktı. Alçaltılmış kanat hareket etmeyi mümkün kıldı, ancak son derece dikkatli bir şekilde.
Modern trafik ışığının bu prototipi mükemmel olmaktan uzaktı. Cihazın tasarımı başarısız oldu. Semaforu harekete geçiren zincirin çıngırağı o kadar korkunçtu ki, atlar korkudan ondan kaçtılar. Ek olarak, bir süre sonra semafor bilinmeyen bir nedenle patladı ve yakındaki bir düzen koruyucusunu yaraladı.
İlk yol işaretleri, hareket yönünü ve belirli bir noktaya olan mesafeyi gösteren özel plakalar olarak adlandırılabilir.
Modern trafik kuralları nasıl oluşturuldu?
1909'da Paris'te bir konferans düzenlendi ve burada Avrupa için tek tip trafik kuralları getirilmesine karar verildi. Bu olay, motorlu araç sayısındaki keskin artış, trafik yoğunluğu ve araç hızındaki artış ile kolaylaştırılmıştır. Uluslararası forumda kabul edilen Karayolu Trafik Sözleşmesi bazı yol işaretlerini tanıttı.
İlk birleşik işaretler, engebeli veya dolambaçlı bir yolun yanı sıra bir demiryolu geçidini ve bir yaya geçidini gösterdi.
Sonraki yıllarda, yolun kuralları önemli ölçüde zenginleştirildi ve yeni hükümlerle desteklendi. Kural geliştiricilerin temel amacı, tekdüzelik oluşturmak ve tüm yol kullanıcıları için güvenliği sağlamaktı. Yavaş yavaş, bugün her yetkili sürücü ve yayanın bildiği trafik kuralları ortaya çıktı.
