Küresel mali krizin sonuçlarından biri, Avrupa'nın en büyük hava taşıyıcılarının konumunu kötüleştiren havacılık benzini fiyatlarındaki artıştı. Ve Alman endişesi Lufthansa, sipariş edilen 256 yeni uçak için kredi almakta zorluklarla da bu sorunla karşı karşıya kaldı. İşverenlerinin zor mali durumu, bu şirketin uçuş görevlilerinin grevine yol açtı.
Mali krizi hafifletmek için dünyanın en büyük üçüncü havayolu şirketi, bir buçuk milyar avroluk bir maliyet düşürme programı geliştirdi. Ancak, diğer şeylerin yanı sıra 3.500 işin azalmasını sağladığından, uygulanması sendikaların direnişiyle karşılaştı. Yönetim ve işçi temsilcileri arasındaki müzakereler 13 aydır devam ediyor ve 2012 sonbaharının başında Lufthansa çalışanları argümanlarına çok radikal eklediler - havayolunun uçuş görevlileri zaten iki grev yapmış ve üçüncüsünün hazırlığını ilan etmişti. Ücretlerde %5'lik bir artış ve daimi işçileri daha düşük ücretli geçici işçilerle değiştirme uygulamasına son verilmesini talep ediyorlar. İşveren, mürettebat için uzatılmış bir çalışma gününün getirilmesiyle şimdiye kadar ücretlerde yalnızca %3,5'lik bir artışı kabul ediyor.
Lufthansa uçuş görevlilerinin ilk grevi 31 Ağustos'ta gerçekleşti ve sekiz saat sürdü. Almanya'da sadece bir havaalanında yapıldı - Frankfurt am Main'de, ancak havayoluna birkaç milyon avro zarar verdi. Ardından, yaklaşık 26 bin hava yolcusunun uçması beklenen iki yüzden fazla uçuş iptal edildi. Tekrarlanan eylem, ülkedeki üç havaalanını zaten etkiledi - 4 Ağustos'taki Frankfurt hariç, Alman endişesinin uçakları Berlin ve Münih'te boşta kaldı. O gün toplam 230 uçuş iptal edildi. Lufthansa yönetimi tüm bu günlerde havayolunun müşterilerine varış noktalarına demiryolu ile ulaşma fırsatı verdi. Ve Alman demiryolu endişesi Deutsche Bahn bunun için ek trenler bile tahsis etti.
Görüşmelerden birinde, kabin memurları sendikası başkanı, ülkedeki tüm havalimanlarında gerçekleşmesi ve tam bir gün sürmesi gereken bir sonraki grevin hazırlandığını duyurdu.
