"Kara kutu", havayolu veya kalkış ülkesinden bağımsız olarak herhangi bir yolcu uçağının uçuşuna eşlik eder. Astar havadayken toplanan birçok bilgiyi depolar.
Uçakta depolama olarak da bilinen "kara kutu", uçuş parametrelerinin acil durum kaydı için sistemin bileşenlerinden yalnızca biridir. Birçok uçuş verisini toplamak, işlemek ve kaydetmek için kapsamlı bir sistemdir.
İlk uçuş kaydedici 1939'da iki Fransız F. Ussenot ve P. Baudouin tarafından yaratıldı, ancak bugün kullanılanların sadece bir prototipiydi. 1953'te Avustralyalı D. Warren, böyle bir cihazın yeni bir versiyonunu önerdi. Warren, uçak kazasının soruşturmasına katıldıktan sonra, mürettebatın konuşmalarını kaydeden bir cihazın, kazanın nedenini bulma görevini büyük ölçüde kolaylaştırabileceğini fark etti.
Warren'ın uçuş kaydedicisi manyetik bant kullanıyordu, asbente sarılmıştı ve çelik bir kutuya saklanmıştı. 1956'da yazar yaratılışını halka sundu ve 1960'da Avustralya'daki tüm yolcu uçakları onlarla donatıldı. Bu ülkenin ardından başkaları da benzer bir karar aldı.
Bugün "kara kutu", uçak kontrol sisteminin vazgeçilmez bir parçasıdır. Çeşitli bilgileri toplar: motor devri, yakıt basıncı, türbinin arkasındaki sıcaklık, hız, uçuş yüksekliği, rota ve diğerleri. Mürettebatın eylemleri de kaydedilir (geri çekme ve iniş takımı, kontrol sapma derecesi ve diğer veriler).
Her modern uçak iki uçuş kaydedici ile donatılmıştır. Biri mürettebatın konuşmalarını (sesi), diğeri ise uçuş parametrelerini (parametrik) kaydeder. Progenitörünün aksine, modern kaydedici, bilgileri optik veya flaş ortamlara kaydeder.
Güçlü "kara kutular" oluşturmak için birçok önlem alındı. Günümüzün kayıt cihazları, üç buçuk bin G'lik bir aşırı yüke dayanabilir, kutu ateşle kaplandığında yarım saat içinde, altı bin metre derinliğe kadar suya daldırıldığında bir ay içinde ve beş dakika içinde veri depolama garanti edilir. iki tondan fazla statik aşırı yük ile. İkinci adı "kara kutu" olmasına rağmen, uçuş kaydediciler, bulunmalarını kolaylaştırmak için turuncu veya kırmızı renktedir.
Yerleşik depolama cihazının ana görevi, özellikle uçak kazaları durumunda ilgili olan uçuş hakkında bilgi depolamaktır. Kara kutuyu bulan işçiler verileri okur, şifresini çözer ve analiz eder. Bundan sonra, mürettebatın yasaklanmış eylemler veya hatalar yapıp yapmadığını veya kazaya neden olan teknik bir arıza olup olmadığını anlayabilirsiniz.
Ancak uçuş kaydediciler, havacılık çalışanlarına yalnızca afetlerin araştırılmasında yardımcı olmaz. Her uçuştan sonra, yer personeli ondan okunan verileri inceler, bu da uçağın teknik durumunu izlemeyi ve gerekli çalışmaları gerçekleştirmeyi mümkün kılar. Başka bir deyişle, kara kutu, hava yolculuğunun güvenilirliğini ve güvenliğini artırmaya yardımcı oluyor.
