“Raylar-raylar, uyuyanlar-uyuyanlar, gecikmiş bir tren seyahat ediyordu …” - bu kafiye, çocukluğumdan beri, annemin elini küçük sırt boyunca koştuğunda, bu sözleri söyleyerek biliniyor. Ama çocuklar giden treni düşünmediler. Trenin nasıl hareket ettiğine ilgi daha sonra, çevreleyen mekanizmaların incelenmesiyle ortaya çıkar.
Talimatlar
Aşama 1
Tren, bir veya daha fazla lokomotifin bağlı olduğu birkaç vagondan oluşan bir trendir. Arabasız motorlu vagonlar, vagonlar ve lokomotifler de olabilir.
Adım 2
En yaygın seçenek, bir grup arabanın bir lokomotif tarafından sürülmesidir. Onlar için motor ya bir dizel (dizel lokomotifler) ya da bir gaz türbinidir (gaz türbini lokomotifleri).
Aşama 3
Dizel, atomize yakıtın kendiliğinden yanması ilkesinin çalıştığı içten yanmalı bir motordur. Hammadde olarak çeşitli rafine ürünler, doğal kaynaklı yağlar ve hatta bazen sadece ham petrol kullanılabilir.
4. Adım
Gaz türbini, sıkıştırılmış gazın enerjisinin şaft üzerinde mekanik işe dönüştürüldüğü sürekli bir motordur. Bu motorların dönüş hızları aralığı oldukça dar olduğundan, tekerleklerin dönüşünü hızlandırmak için elektrikli veya hidrolik bir ara vitese ihtiyaç vardır. Ayrıca, lokomotifin enerjisi dışarıdan elektrik şebekesi aracılığıyla aktarılabilir. Elektrikli lokomotif denir.
Adım 5
Durmak gerektiğinde frenler kullanılır. Günümüzde en çok kullanılan, basınçlı hava kullanarak çalışan pnömatik frenler olarak adlandırılabilir.
6. Adım
Frenleme ve bırakma modlarına ek olarak, frenleme kuvveti de değiştirilebilir. Sürücü, sürücü vinci ile frenleri etkinleştirir. Sırasıyla fren silindirlerindeki hava miktarını ve frenlerin çalışmasını düzenler. Fren silindirleri, sıkıştırılmış hava basıncını mekanik enerjiye dönüştürür ve fren balataları üzerindeki fren bağlantısı üzerinden hareket ederek onları tekerlek jantına bastırır. Bu treni durdurur.
7. Adım
Trenlerde yolculuklarımızı güvenli hale getirmek için çeşitli enstrümanlar, sensörler ve cihazlarla donatılmıştır. Çoğu sürücü kabininde bulunur. Örneğin, trafik sinyallerini kontrol etmek için trene otomatik lokomotif sinyalizasyonu sağlanır. Öndeki trafik ışığından gelen özel sinyalleri okur, bunları çözer ve kabindeki mini trafik ışığında, öndeki trafik ışığının sinyallerini tekrarlar.
8. Adım
Ayrıca sürücü kabininde kontrol için bir teyakkuz kolu vardır ve sürücü trafik ışıklarına yanıt vermeyi durdurursa, bir ses ve bazen bir ışık sinyali verir ve kişi hızlı bir şekilde yanıt verdikten sonra teyakkuz koluna basmalıdır. Aksi takdirde, acil durum frenlemesi otomatik olarak gerçekleşir.
