Geminin icadı, insan yeteneklerini genişleterek, suyun çok ötesinde yeni bölgelerin gelişmesine izin verdi. İnsanlık tarihi boyunca birçok gemi türü yaratılmıştır. 19. yüzyılda, yelkenli gemiler yavaş yavaş buharlı gemilerin yerini aldı, ardından motorlu gemiler ve hatta nükleer güçle çalışan gemiler ortaya çıktı. Ancak, gemilerin ana yapısal unsurları değişmeden kaldı.
Talimatlar
Aşama 1
Herhangi bir geminin bir gövdesi vardır. Geminin görünümünü ve hatlarını tanımlar. Gövdede arka kısım ayırt edilir - kıç, pruva, bir veya birkaç güverte ve ambar. Güverte üst yapıları geminin uçlarında bulunur. Önde bir tank var ve arkada yelkenli gemilerde genellikle kalın bir tente ile kaplanmış bir taban var. Katamaran şemasına göre inşa edilen gemiler, bileşimlerinde birbirine rijit bir şekilde veya menteşeli yapılarla bağlı iki ayrı gövdeye sahiptir.
Adım 2
Teknenin iç alanı, perdelerle birkaç uzunlamasına ve enine parçaya bölünmüştür. Gemiyi batmaz hale getirmek için, bölmeler çoğunlukla sızdırmaz ve birbirinden bağımsız hale getirilir. Gemi bir delik açarsa, bölmelerden sadece birinde su birikecek, geri kalanı gemiye yüzdürme sağlayacaktır. Modern bir geminin her bölmesinde su pompalamak için güçlü pompalar sağlanmıştır.
Aşama 3
Sudaki bir gemi geleneksel olarak iki kısma ayrılır - yüzey ve su altı. Su yüzeyinin gövdeye değdiği çizgiye su çizgisi denir. Genellikle cilde bir kargo su hattı uygulanır. Gemi tam olarak yüklendiğinde izin verilen maksimum draftı belirtir. Dış kısımda geminin su altı kısmında pervane ve dümen yer almaktadır. Sualtı bölümünün içinde, genellikle makine dairesi ve kargo odaları düzenlenir.
4. Adım
Geminin pruvası, önemli hızlarda hareket ederken kolay bir sürüş sağlar. Kabın uzun ve sivri burnu, su sütununu zahmetsizce kesmenizi sağlar. Gövdenin her iki tarafındaki burun yana doğru gider. Güvertenin üzerine monte edilen kısmına siper denir. Teknenin arkasında, her iki taraf kıçta bitiyor.
Adım 5
Gemi gövdesinin üst kısmına güverte denir. Üzerine çeşitli güverte yapıları kurulur; yelkenli gemilerde, yelken kontrolü için direkler ve ilgili ekipman buraya dikilir. Geçtiğimiz yüzyılların büyük yelkenli gemilerindeki direk sayısı üç hatta beşe ulaştı. Arma sistemleri, direkleri dik konumda güvenli bir şekilde tutmak ve yelkenleri ayarlamak ve geri çekmek için kullanılır.
6. Adım
Yatay olarak yerleştirilmiş bir güverte genellikle bir taban (set) ve bir üst güverteden oluşur. Geminin birkaç güvertesi varsa, genellikle kendi amaçları vardır. Özellikle büyük gemilerin güçlü çift güverteleri ve aynı masif çift dipleri olabilir. Bu tasarım, denizde güçlü denizler sırasında gemiyi aşırı yüklenmeye karşı korumanıza olanak tanır.
