Elektrikli matkabın kendi kendine onarımı, en azından elektrik mühendisliğine biraz aşina olan ve temel bir alet setine sahip olan herkes tarafından kullanılabilir. Çoğu elektrikli el aleti modeli benzer bir tasarıma sahip olduğundan, onarım süreci benzer olacaktır.
Gerekli
- - araç seti;
- - multimetre (test cihazı);
- - zımpara kağıdı ve alıştırma macunu
Talimatlar
Aşama 1
Matkabı sökün. Bunu yapmak için tutucuyu çıkarın ve kolu saat yönünün tersine çevirerek kelepçeyi gevşetin. Ardından kasanın çevresindeki montaj vidalarını çıkarın. Kasanın yarısını kaldırmak için bir tornavida kullanın ve dikkatlice ayırın.
Adım 2
Fırça yayını geri çekin ve bırakın. Motor armatürünü çıkarmak için, tasarıma bağlı olarak fırçayı yarıya kadar veya tamamen dışarı çekin. Bunları takarken, fırçaların orijinal konumunu koruduğunuzdan emin olun. Aşınmaları, yayın fırça tutucuya temas edip etmediğine göre belirlenebilir. Aşınmış parçaları yenileriyle değiştirin.
Aşama 3
Yeni fırça almak mümkün değilse, herhangi bir ev tipi kollektör motorunun fırçalarından kendiniz yapın. Orijinal fırça aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır: boyut gerekenden daha az olmamalıdır, kontak terminali sağlam ve yeni kurulum yeri için yeterli uzunlukta olmalıdır. Acil onarımlar için önemli olmasa da, fırça karbon grafit tipini seçmek daha iyidir.
4. Adım
Elektrik motorunun statorunu kaldırarak, yataklı kartuşu ve dişli çarkı ve ardından dişli kutusunun geri kalanını armatür ve ikinci yatak ile birlikte çıkarın. Şanzımanın, dişlilerin ve sonsuz dişlinin arızalanması nadirdir ve ya elektrikli matkap mahfazasının hasar görmesi ya da bozulmaları ile ilişkilidir.
Adım 5
Kaya delici yataklarının aşınması, çalışma sırasında kulak tarafından belirlenemez. Bu nedenle periyodik olarak motor fırçaları ile birlikte kontrol ediniz. Boşluğa göre görsel olarak aşınmış bir yatağı belirleyin. Bunu yapmak için, yatak milini tutarken dış yatağı mil yönüne doğru oynatmaya çalışın. 2 mm veya daha fazla boşluk kritik aşınmayı gösterir.
6. Adım
Motor armatürünün durumunu değerlendirin. Yüzeyin hafif koyulaşması normaldir. Olukların ve yanmaların varlığı, çalışma sırasında izin verilen aşırı yüklenmeleri gösterebilir. Armatür normal görünüyorsa, sargılarda açık veya kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Sargıların terminallerindeki aktif direncini ölçün. Her birinde 4 ohm'dan azsa ve matkap açıldığında yatak ısınmaya başlarsa, arızanın nedeni dönüşler arası bir devredir. Bu sorunu ortadan kaldırmak için sarımı geri sarın.
7. Adım
Armatür sargısının kısa devresini tespit etmek için, multimetrenin bir terminalini plakaya bağlayın ve diğerini bir kenardan karşı çapa doğru kademeli olarak her bir sargı boyunca geçirin. Elektrikli matkabın her modeli için normal direnç değerleri farklıdır. Kullanım kılavuzu veya servis merkezi ile kontrol edin. Armatür plakalarında anormal derecede yüksek direnç, sargıların kırıldığı anlamına gelir.
8. Adım
Motor manifoldundaki çizikleri ve olukları taşlamak için milin serbest ucunu başka bir matkabın aynasına sıkıştırın ve orta hızda manifoldu tüm çalışma yüzeyine eşit şekilde bastırarak ince aşındırıcı cam zımpara kağıdı ile zımparalayın. Zımparalamadan sonra alıştırma macunu ile zımparalayın. Tornada büyük olukları ve yanmış alanları çevirin.
