O saatte veya o anda trenin çalışmadığı yerde, geçen tren için bilet almanız gerekiyor. Ancak, ayrılmış bir koltuk veya kısa bir mesafe için bir kompartıman satılmayacak, ancak ortak bir arabaya bilet teklif edilecektir.
Herkesin "ortak bir araba" olarak bu kavram hakkında bir fikri yoktur, ancak çok uzun zaman önce çok popülerdi!
"Ortak taşıma" nedir, avantajları
Bu, her şeyden önce, bir binek otomobildir, aslında, Rus Demiryolları tarafından trenler için kabul edilen sınıflandırmadan devam edersek, sıradan bir ayrılmış koltuktur. Sadece konfor ve hizmet düzeyinde farklılık gösterir. Hiçbir şekilde hizmet vermiyor, nevresim yok, hatta şilte bile görülmüyor. Ancak yolcular için minimum rahatlık, yalnızca kısa bir mesafede de olsa düşük ücretle dengelenmekten daha fazladır.
Acil durumlarda, özellikle neredeyse hiç para yoksa, ortak vagonlarda herhangi bir yere gidebilirsiniz.
Bir arabanın doluluk oranı şu şekilde hesaplanır: üst bölmeler koltuk olarak kabul edilmez, ancak her bir alt ranza, yan olanlar da dahil olmak üzere üç koltuğa sahiptir. Bir vagonda dokuz bölme artı dokuz yan duvar varsa, vagondaki toplam koltuk sayısı, alt bölmelerin sayısının üçle çarpımına eşit olacaktır. Yani standart bir vagonda 81 koltuk var. Ücretsizlerse üst raflara uzanabilirsiniz, geceleri gitmek zorunda kalırsanız, cesurlar da üçüncü rafları, bagajları işgal eder. Ancak orada yatmak çok rahatsız edici, çünkü üzerlerinde daha az yer var, çünkü duvar boyunca oldukça geniş bir boru geçiyor. Ama istersen orada yatabilirsin.
Paylaşılan arabaların ana sakıncaları
Her şeyden önce, bu herhangi bir hizmetin olmamasıdır. Rehber, seyahat belgelerinin ibraz edilmesi üzerine sadece uçağa biniş sırasında görülebilir. Gerekirse, ona sorsanız bile, bulması pek mümkün olmadığı için kimseyi uyandırmayacaktır. Biletler koltuk belirtilmeden satılır, bu nedenle ilk oturan kazanır. Özellikle geceleri seyahat ederken ikinci rafı işgal etmeyi başarırsak, zaten mutluluk.
Diğer bir dezavantaj, ortak bir vagonda satılan bilet sayısının koltuk sayısına karşılık gelmemesidir; pratikte, yolcuların ikinci ve üçüncü raflarda yatması nadir değildir ve alt raflarda üç ila dört kişi oturur.. Pencereler genellikle engellenir ve açılamaz. Arabalar havasız, özellikle yaz aylarında terli vücutlardan hoş olmayan bir koku geliyor. Atmosfer oldukça ağır.
Noktalar arasında otobüs seferi varsa otobüsü de kullanabilirsiniz.
Markalı uzun mesafeli trenlerin ortak vagonları yoktur, sıradan trenlere bağlanırlar. Yakınlarda bir yere gitmeniz gerekiyorsa, treni kullanmak daha iyidir, tuvalet olmamasına rağmen içinde çok daha rahattır.
